Les politiques publiques et en particulier celles ayant trait à l’aménagement du territoire sont un levier essentiel pour favoriser les mobilités actives. Développer les mobilités actives est primordial, à la fois pour faciliter la transition écologique et participer à la protection de l’environnement mais aussi pour favoriser des modes de déplacements propices à une activité physique quotidienne. Dans les deux cas cela s’inscrit dans une démarche favorable à la santé. Or, le développement des mobilités actives en zones rurales ou faiblement peuplées comme peuvent l’être certaines zones périurbaines est plus difficiles à mettre en place qu’en milieu urbain ou fortement peuplé. La voiture est en effet encore au cœur des déplacements quotidiens des individus vivant dans ces zones. Cette Matinale a donc proposé des éléments de cadrage sur les freins et leviers concourant au développement des mobilités actives en zones rurales et péri-urbaines et des exemples de projets innovants mis en place sur des territoires de la région Occitanie.

Fannie Bélanger-Lemay et Nicolas Notin (FUB-ADMA) sont intervenus pour parler des liens entre mobilités actives et santé, pour présenter les dispositifs, programmes et plans de santé publique ayant vocation à intégrer plus largement les mobilités actives et ont proposé des exemples de dispositifs mis en place dans les Territoires Peu Denses. Jérôme Cassagnes du CEREMA nous a présenté les enjeux de l’aménagement du territoire dans les milieux péri-urbains puis dans les territoires ruraux et a terminé sur un exemple concret de projet d’aménagement mis en place par la ComCom Conflent Canigò à Prades dans les Pyrénées Orientales (66). Nous avons terminé par l’intervention de Rémy Cassabel de l’Agence Lozérienne de la Mobilité qui nous a présenté le dispositif de « vélo-école itinérante » déployé depuis 2022 dans le sud du département. Ce dispositif a été conçu comme une boîte à outils pour développer une politique cyclable coordonnée à l’échelle du territoire : cours d’apprentissage du vélo, ateliers mécaniques, animations et sensibilisation, flottes de vélos en entreprise, accompagnement des collectivités, etc.

Ces interventions se sont suivies par un temps d’échange avec les intervenants·es.